迟鹏：我们的设备与他们的差距并不是很大，缔途驾驶室，但是我们缺少的是他们对规则的恪守、对精益生产的持之以恒，他们的这些精神是我们该学习的。

崔周伟：进入丰田和高北后会发现，虽然忙碌，但是每个人都是有条不紊的进行生产，缔途驾驶室生产厂家，在每个人的工装小车上都设有预警报警按钮，如发生质量问题或影响生产的问题，会时间按下预警工作提示，缔途驾驶室销售电话，防止影响生产线运行。

许崇武：作为一名叉车司机，我仔细观察了丰田公司叉车司机的工作情况，每位叉车司机各司其职，叉车外表光洁，润滑部件良好，而且上面都有叉车司机的名字和叉车交接记录表，这样就对叉车交接和叉车的隐患有着重要的提示和帮助，我觉得在我们工作中值得推广，道远，差距就是我们改进的方向。

张刚：在高北公司冲压车间，我们与厂方专家就《实际工作中如何减少数控机床的故障率》进行了交流，学习了很多，收获了很多。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。

为了检查缔途车辆是否能够适应极度恶劣的天气，“三高试验团队”在每天的3点-4点半这段冷的时间进行试验。今天，在天寒地冻的一个多小时里，秦超完成了两辆车的冷起动测试。往回走的路上秦超告诉小编:“每次做冷启动试验，手脚都冻得没了知觉，回住处得暖和很长时间才能好。这次我一共需要完成4个产品的冷启动试验，今天完成了两辆缔途驾驶室，剩下两辆缔途争取明天完成。”

“今早温度可以，零下三十度了，可以开始暖机试验了。”性能师夏参政对于兆瑛说道。作为“三高试验团队”的另一组成员，他们需要在驾驶室外连接线路、测量数据。因为零部件很小，所以他们同样只能赤手工作。

缔途驾驶室暖机试验结束后，工程师夏参政、于兆瑛和司机师傅王洪波又马不停蹄的赶去野外做采暖试验。在长达一个小时的试验中，他们需要时常弯腰、钻车底、赤手工作。但是，他们说为了飞碟汽车品质，一切都值了。

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五征飞碟缔途搭载的万里扬AMT变速箱，能够根据车速、油门、转速等参数，实现自动换挡。其实兰博基尼的ISR变速箱上也属于AMT变速箱的一种，这足以证明，缔途AMT变速箱足够经典，重要的是不用踩离合&不会挂错档，缔途驾驶室适合拥有的各类人群，并且AMT变速箱的优点多多。

1、与手动档相比，缔途AMT的优势为：智能换挡，驾驶无需离合；微电脑控制系统，换挡时机掌握更；缔途驾驶室安全性更优，模仿驾驶员驾驶，避免错误操作。

2、与自动相比，缔途AMT的优势为：动力更强，传动效率高，缔途驾驶室动力传输无损耗；省油20%手动挡的机械变速，微电脑的智能操控；使用成本底，缔途驾驶室生产继承性强；维护成本低。